海洋特種繩纜助力“雪龍?zhí)枴?/h2>
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【防切割、抗冰川特種繩纜】青島海麗雅集團(tuán)旗下青島華凱海洋科技研發(fā)的防切割、抗冰川碰撞結(jié)構(gòu)海洋特種繩纜，成為國(guó)家第30次南極科學(xué)考察專用繩纜，助力“雪龍?zhí)枴眻A滿完成科考任務(wù)，產(chǎn)品技術(shù)居國(guó)際先進(jìn)水平。
雪龍?zhí)枠O地考察船簡(jiǎn)稱“雪龍”號(hào)（英文名：Xue Long），中國(guó)第三代極地破冰船和科學(xué)考察船，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的一艘維他斯·白令級(jí)破冰船。中國(guó)于1993年從烏克蘭進(jìn)口后按照中國(guó)需求進(jìn)行改造而成?！把垺碧?hào)是中國(guó)最大的極地考察船，也是中國(guó)唯一能在極地破冰前行的船只。
據(jù)央視新聞報(bào)道，日前我國(guó)雪龍?zhí)枠O地考察船在執(zhí)行中國(guó)第35次南極考察任務(wù)期間于北京時(shí)間1月19日上午10時(shí)47分，在阿蒙森海密集冰區(qū)航行中，撞擊冰山。
因受濃霧影響，在南緯69°59.9'，西經(jīng)94°04.2'位置與冰山碰撞，碰撞時(shí)船速3節(jié)（約5.56千米/小時(shí)），船艏桅桿及部分舷墻受損，無(wú)人員受傷，壓載水艙、油艙、主機(jī)及其他船舶動(dòng)力設(shè)備、通訊導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行正常。
情況發(fā)生后，自然資源部高度重視，立即研究部署并開(kāi)展應(yīng)對(duì)工作，把人員安全放在首位，及時(shí)對(duì)船舶安全狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，精心組織對(duì)受損部位進(jìn)行檢修，在確保安全前提下，制定后續(xù)科考作業(yè)方案。
自2009年以來(lái)，海麗雅集團(tuán)青島華凱海洋科技先后為中國(guó)海洋科考船 “大洋一號(hào)”、“科學(xué)號(hào)”、“雪龍?zhí)枴?、載人潛水器“蛟龍?zhí)枴钡葒?guó)家重大科研項(xiàng)目定向研發(fā)特種繩纜，其產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，被確定為青島市“專、精、特、新”產(chǎn)品，并列入國(guó)家科技創(chuàng)新基金項(xiàng)目。公司特種繩纜也由此創(chuàng)下中國(guó)繩纜界四個(gè)第一，即中國(guó)深度 （繩纜可適用于海下8000米的深度）、中國(guó)強(qiáng)度（繩纜的強(qiáng)度是同直徑鋼纜的2-5倍）、中國(guó)溫度 （繩纜在-196℃至 560℃的環(huán)境下不分解不熔化）、中國(guó)精度（繩纜表皮與內(nèi)芯的移滑度為零）。
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